Merkki: Shandong Hanchen
Materiaali: PVDF-pinnoitettu AL-MG-MN kela
Lentokenttien metalliset kattopaneelit on yleensä suunniteltu kevyiksi, lujiksi ja palonkestäviksi. Koska lentoaseman katon pinta-ala on yleensä suuri, on käytettävä kevyitä materiaaleja, ja samalla sen tulee olla vahvaa kestävyyttä, tuulenpitävyyttä ja sateenkestävyyttä. Lisäksi lentoaseman katon palonkestävyys on myös otettava huomioon, jotta lentokone ei aiheuta vaaraa tekijöiden, kuten tulipalon, takia nousussa ja laskeutumisessa. Siksi kattopaneelimateriaalin tulee olla myös parempi tulenkestävä. Viime vuosina jotkut lentoasemat ovat myös huomioineet ympäristötehokkuuden suunnittelussaan käyttämällä kierrätettäviä, uusiutuvia ja muita vihreitä materiaaleja vähentääkseen ympäristövaikutuksiaan.
Al-Mg-Mn-metallikattopaneelimme ovat suosittu valinta lentokenttien kattojen kestävyyden, keveyden ja korroosionkestävyyden vuoksi. Nämä paneelit on valmistettu alumiinin (Al), magnesiumin (Mg) ja mangaanin (Mn) yhdistelmästä, mikä antaa niille lujuuden ja kyvyn kestää ankaria sääolosuhteita.
|
Alumiinilevyn fysikaaliset ominaisuudet |
||||||||
|
Arvosana |
Hehkutus |
Paksuus/mm |
Vetotestin tulokset huoneenlämmössä |
taivutussäde |
||||
|
Vetolujuus |
suhteeton laajennus |
venymä katkon jälkeen (m/%) |
||||||
|
A50mm |
A |
90 astetta |
180 astetta |
|||||
|
ei vähempää kuin |
||||||||
|
3003 |
H14 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
125 |
2 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
4 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3003 |
H22 |
>0.20-0.50 |
120-160 |
80 |
6 |
_ |
0t |
1.0t |
|
>0.50-1.50 |
7 |
0.5t |
1.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
8 |
1.0t |
1.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
9 |
1.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
115 |
4 |
_ |
0.5t |
1.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
5 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
6 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3004 |
H14 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
180 |
1 |
_ |
0.5t |
2.5t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
1.5t |
2.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
3 |
2.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
170 |
3 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
4 |
1.5t |
2.0t |
|||||
|
H16 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
200 |
1 |
_ |
1.0t |
3.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
1 |
1.5t |
3.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
2.5t |
一 |
|||||
|
H26 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
190 |
3 |
_ |
1.0t |
3.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
3 |
1.5t |
3.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.5t |
一 |
|||||
|
3104 |
H26 |
>0.20-0.50 |
245 |
_ |
1 |
|
2.0t |
2.0t |
|
>0.50-0.80 |
2 |
2.0t |
2.0t |
|||||
|
>0.80-1.30 |
3 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
>1.30-3.00 |
4 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
H18 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H28 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H19 |
>0.20-0.50 |
275 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
F |
>0.20-0.50 |
_ |
||||||
Lentokenttien metalliset kattopaneelit käyttävät Al-Mg-Mn-seosta. Yksi lentokenttien Al-Mg-Mn-metallikattopaneelien tärkeimmistä eduista on niiden paino. Nämä paneelit ovat paljon kevyempiä kuin perinteiset kattomateriaalit, kuten betoni tai savitiilet, mikä helpottaa niiden asentamista ja vähentää lentokentän rakenteeseen kohdistuvaa kokonaispainoa.
Toinen etu on niiden korroosionkestävyys. Lentokentät sijaitsevat usein rannikkoalueilla, joissa suolainen meriilma voi aiheuttaa korroosiota perinteisille kattomateriaaleille. Al-Mg-Mn metalliset kattopaneelit kestävät korroosiota, mikä tarkoittaa, että ne vaativat harvemmin huoltoa ja niiden käyttöikä on pidempi.
Kestävyyden ja korroosionkestävyyden lisäksi Al-Mg-Mn-metalliset kattopaneelit voidaan myös muotoilla ja räätälöidä vastaamaan lentoasemarakennusten ainutlaatuisia suunnitteluvaatimuksia. Tämä joustavuus suunnittelussa mahdollistaa enemmän luovuutta ja visuaalista vetovoimaa.
|
Alumiinilevy Kemiallinen koostumus |
||||||||||||
|
Arvosana |
kemiallinen komponentti (prosenttia) |
|||||||||||
|
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
|
Ti |
muu |
AI |
||
|
jokainen |
kaikki yhteensä |
|||||||||||
|
3A21 |
0.6 |
0.7 |
0.2 |
1.0~1.6 |
0.05 |
/ |
0.1 |
/ |
0.15 |
0.05 |
0.1 |
Saldo |
|
3003 |
0.6 |
0.7 |
0.05 ~0.20 |
1.0~1.5 |
/ |
/ |
0.1 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
Saldo |
|
3103 |
0.5 |
0.7 |
0.1 |
0.9~1.5 |
0.3 |
0.1 |
0.2 |
Ti plus Zr: 0.10 |
/ |
0.05 |
0.15 |
Saldo |
|
3004 |
0.3 |
0.7 |
0.25 |
1.0~1.5 |
0.8~13 |
/ |
0.25 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
Saldo |
|
3005 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
1.0~1.5 |
0.20 ~0.6 |
0.1 |
0.25 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
Saldo |
|
3105 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
0.30 ~ 0.8 |
0.20 ~0.8 |
0.2 |
0.4 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
Saldo |
|
PVDF alumiinilevy |
|
|
Parametri |
|
|
Maalauspinnoite |
Yläosa: 20 μm Takaosa: 5 μm |
|
Väri |
Asiakkaan pyynnöstä |
|
Kiilto |
Vakio: 25 plus 1-5 |
|
Poikkileikkauskiinnitys |
Maalikalvo ei pudota |
|
T-taivutustesti |
1T- maalikalvo ei pudota |
|
Käänteinen vaikutus |
9J -maalikalvo ei pudota |
|
MEK testi |
Butanone MEK pyyhittiin edestakaisin 100 kertaa ilman maalikalvon vaurioita |
|
Lämmön- ja kosteudenkestävyys |
Asetettu tiivistymättömään kosteaan lämpötestauskammioon 1000 tunniksi, ei kuplia, halkeamia, maalikalvon irtoamista, ei värin, kiillon ja kovuuden muutosta |
|
Hapon ja alkalin kestävyys |
Liotettu 5-prosenttisessa suolahapossa 24 tuntia, ei ilmeistä muutosta ulkonäössä Liotus 5-prosenttisessa natriumoksidissa 24 tuntia, ei ilmeisiä muutoksia ulkonäössä |
|
Neutraali suolasumun kestävyys |
Neutraali suolasuihkutesti 1000 tuntia |
|
UV-lampun nopeutettu ikääntymistesti |
OUVA-340 UV-lampun testilaatikko 2000 tuntia valoa, ei kuplia, halkeamia tai muita vikoja. |
Suositut Tagit: metalliset kattopaneelit lentokentille, Kiina metalliset kattopaneelit lentokenttien valmistajille, toimittajille, tehtaille